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蓄电池检查方法介绍

日期:2020-10-14

蓄电池在使用的过程中少不了检测的环节那么哪些情况需要对蓄电池进行检查呢?双登蓄电池小编带你了解一下。

  长时间未对蓄电池停止检查维护,衔接条老化断开也会使蓄电池开路。衔接条开路之前普通会有一个突变的过程,若变电站维护人员定期对蓄电池组停止目视检测,则比拟容易发现,电池开路主要缘由及检测办法,正常2V 300AH电池单体内阻普通在0.5m 左右,在放电过程中因电池内阻产生的反向端电压很小

  内阻越大,反向端电压越大。正向端压降逐步增大,当单节电池的内阻增加到一定值时,电池的正向端电压简直为0.若内阻的进一步增大,则会产生反向电压,从而影响蓄电池组的对外放电,阀控式铅酸蓄电池一旦开路失效,电池常常就会呈现正极板栅腐蚀、失水、热失控、负极板汇流排腐蚀、硫酸盐化等毛病,这些毛病均会招致蓄电池的内阻变大。

  蓄电池失水及热失控失水是阀控铅酸电池特有的毛病,在运用过程中,浮充电压过高,充电电流过大,会使氧复合反响效率降低,内部压力增大,气体排出招致水分损失。此外,电池室温偏高、排气阀开起压力过低和外部气压低等,也会加快电池失水速度。

  当电池内部缺水时,会降低参与电化学反响的离子活度,招致电池内阻加快上升。而电池组在充电电流、温度以及失水等多重作用下会发作累积性的加强作用,最终招致热失控,使电池发作不可逆的损伤。负极板硫酸盐化假如蓄电池组长期处于欠充状态或者在半放电状态下长期贮存

  就会致使负极板上的活性物质硫酸铅再结晶而构成坚硬而粗大的硫酸铅。假如硫酸铅短时间内不能在电池内部发作化学反响,就会使硫酸铅失去活性,以后将不能再参与化学反响。粗大的硫酸铅结晶附着在活性物质的微孔上,阻止硫酸溶液深化与电传播输,使蓄电池内阻变大,招致蓄电池充放电性能严重恶化。


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